Alfa Romeo je postigla mnoge cijenjene uspjehe, među njima su: Formula 1, Prauzori te u vožnjama i brzim vožnjama. Samostalni vozači su također ostvarili lijepe rezultate u utrkama na duge staze (relijima). Kada je Vittorio Jano prešao iz Fiata u Alfa Romeo 1923., sve do kasnih 1930.-ih stvarao je automobile koji su sustavno pobjeđivali na natjecanjima (kada je Alfa počela gubiti, Jana su "najurili").

Tazio Nuvolari pobjedio je u Mille Miglia utrci 1930.-ih u svojoj 6C 1750, prešavši preko završne crte poslije Achillea Varzija po noći. Priča govori kako se Nuvolari vozio dugo iza Varzija s isključenim svjetlima, te je tako u mraku ostao nevidljiv, pa je par kilometara prije završetka uključio svjetla i prestigao iznenađenog Varzija!

Od 1931. do 1934. 8C 2300 pobjeđivao je u Le Mansu 24 sata. Alfa se povukla iz utrka 1933. kad ju je peuzela talijanska vlada, pa je Alfa pripala Scuderia Ferarri. Inače, Enzo Ferarri je vozio za Alfu prije nego što je uspostavio svoju skupinu za utrke i svoju tvrtku za proizvodnju automobila! Alfa je 1935. pobijedila na Grand Prixu Njemačke sa Nuvolarijem. Nijemci su toliko bili sigurni u pobjedu Mercedesa Benza, da se Hitler nije htio ni rukovati sa pobjednikom Nuvolarijem, a talijanska himna nije odsvirana jer je nisu ni pripremili! Godine 1938. Biondetti je pobjedio u 8C 2900B Corto Spyderu na Mille Migliai, te je taj automobil preimenovan u uzorak "Mille Miglia".

Godine 1950. Nino Farina je pobjedio u "Formuli Jedan Svjetsko Prvenstvo" sa 158 sa kompresorom, 1951. Juan Manuel Fangio je pobjedio vozeći Alfettu 159 (razvijenija 158 sa dvostupanjskim kompresorom). Alfa Romeo se vratila u Formulu 1 1976. sa opskrbom motora Brabhamu te 1979. - 1985. kao njihov dizajner. Alfa je također radila motore i za malu skupinu Osella 1983. - 1988. Bilo je malo uspjeha, osim što su Brabham-Alfa osvojili dvije pobjede 1978.

Različite inačice Tipoa 33 su korištene u utrkama Prauzora 1967. - 1977., a s pobjedama 1975. - 1977.